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    專用起重機(jī)

    鑄造起重機(jī)
            鑄造橋式起重機(jī)是鋼廠冶煉車間的主要起重運(yùn)輸設(shè)備,用于冶煉過程中液態(tài)金屬的轉(zhuǎn)運(yùn)、澆注及兌鐵水等作業(yè)。125t以下一般為YZ型雙梁結(jié)構(gòu)。125t以上一般為YZS型四梁結(jié)構(gòu)。        YZS型采用主副雙小車、四梁四軌結(jié)構(gòu),主要由橋架、主小車、副小車、吊鉤梁、大車運(yùn)行及電氣部分組成,主小車在橋架外側(cè)的主梁軌道上運(yùn)行,副小車在橋架內(nèi)側(cè)的副梁軌道上運(yùn)行,主小車取物裝置為固定間距的吊鉤梁,用來吊運(yùn)鋼水包,副小車在主小車下穿越運(yùn)行,取物裝置為吊鉤,用來與主鉤配合以傾倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運(yùn)作業(yè)。        YZ型鑄造橋式起重機(jī)采用雙梁單小車結(jié)構(gòu),主要由橋架、小車、吊鉤梁、大車運(yùn)行及電氣部分組成,主鉤取物裝置為固定間距的吊鉤梁,用來吊運(yùn)鋼水包,副鉤用來與主鉤配合以傾倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運(yùn)作業(yè)。        大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和主要電氣設(shè)備均安裝在主梁內(nèi),主梁電氣室內(nèi)裝有冷風(fēng)機(jī)。為了減輕鋼水對(duì)金屬結(jié)構(gòu)件的熱輻射,在主梁底部沿跨度方向設(shè)有隔熱板。        大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用四角驅(qū)動(dòng)形式。        起重機(jī)配有專用電子秤,在司機(jī)室內(nèi)和橋架上均有明顯的顯示裝置。        

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            鑄造橋式起重機(jī)是鋼廠冶煉車間的主要起重運(yùn)輸設(shè)備,用于冶煉過程中液態(tài)金屬的轉(zhuǎn)運(yùn)、澆注及兌鐵水等作業(yè)。125t以下一般為YZ型雙梁結(jié)構(gòu)。125t以上一般為YZS型四梁結(jié)構(gòu)。

            YZS型采用主副雙小車、四梁四軌結(jié)構(gòu),主要由橋架、主小車、副小車、吊鉤梁、大車運(yùn)行及電氣部分組成,主小車在橋架外側(cè)的主梁軌道上運(yùn)行,副小車在橋架內(nèi)側(cè)的副梁軌道上運(yùn)行,主小車取物裝置為固定間距的吊鉤梁,用來吊運(yùn)鋼水包,副小車在主小車下穿越運(yùn)行,取物裝置為吊鉤,用來與主鉤配合以傾倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運(yùn)作業(yè)。

            YZ型鑄造橋式起重機(jī)采用雙梁單小車結(jié)構(gòu),主要由橋架、小車、吊鉤梁、大車運(yùn)行及電氣部分組成,主鉤取物裝置為固定間距的吊鉤梁,用來吊運(yùn)鋼水包,副鉤用來與主鉤配合以傾倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運(yùn)作業(yè)。

            大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和主要電氣設(shè)備均安裝在主梁內(nèi),主梁電氣室內(nèi)裝有冷風(fēng)機(jī)。為了減輕鋼水對(duì)金屬結(jié)構(gòu)件的熱輻射,在主梁底部沿跨度方向設(shè)有隔熱板。

            大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用四角驅(qū)動(dòng)形式。

            起重機(jī)配有專用電子秤,在司機(jī)室內(nèi)和橋架上均有明顯的顯示裝置。

            

    品牌實(shí)力

    企業(yè)實(shí)力雄厚

    建設(shè)面積162萬平方米,現(xiàn)有員工5100余人,擁有加工設(shè)備3500余臺(tái)

    fully reinforced

    二十年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)

    河南礦山成立于2002年,二十余年致力于起重機(jī)智能、綠色、高質(zhì)量發(fā)展

    Twenty years of experience

    年產(chǎn)銷量近十萬臺(tái)

    累計(jì)服務(wù)于7000余家相關(guān)客戶,各類起重機(jī)年產(chǎn)銷量近10萬余臺(tái)(套)

    Sales nearly 100000 units

    起重機(jī)研發(fā)基地

    由200余名中高級(jí)工程師、10余名技術(shù)骨干組成技術(shù)團(tuán)隊(duì),擔(dān)負(fù)產(chǎn)品的創(chuàng)新與研發(fā)

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